Pompa paliwa 8TF 358 146-201 HELLA
153.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8TF 358 146-201
dostawca:
HELLA
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 12/8 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze złączem Crimp |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| nr EAN | 4082300769883 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 8TF 358 146-201 HELLA
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: BMW 3 (E30), 5 (E28), 6 (E24), 7 (E23) 1.8-3.5 10.75-11.93
Pompa paliwa 8TF 358 146-201 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Pompa paliwa 8TF 358 146-201 producenta HELLA
BMW
16121107414, 16121115862, 16141178751, 16141179232
numery OEM:
| BMW | 16 12 1 107 414 | |
| BMW | 16 12 1 115 862 | |
| BMW | 16 14 1 178 751 | |
| BMW | 16 14 1 179 232 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 8TF 358 146-201 HELLA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.