Alternator, 8EL 012 428-631 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 012 428-631 hella

Alternator 8EL 012 428-631 HELLA

871.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 1 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA335IR

numer części:

8EL 012 428-631

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 80
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm] 50
Liczba rowków 6
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300548761

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 428-631 HELLA

    Alternator (14V, 80A) pasuje do: MERCEDES 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), 190 (W201), E T-MODEL (S124), S (W126), T1 (601), T1 (601, 611), T1 (602), T1 (B601), T1 (B602), T1/TN 2.0-3.0 04.77-06.96
    numery OEM:
    MERCEDES-BENZ      007 154 68 02 80
    MERCEDES-BENZ      008 154 48 02
    MERCEDES-BENZ      008 154 48 02 80
    MERCEDES-BENZ      008 154 49 02
    MERCEDES-BENZ      008 154 49 02 80
    MERCEDES-BENZ      A 007 154 68 02 80
    MERCEDES-BENZ      A 008 154 48 02
    MERCEDES-BENZ      A 008 154 48 02 80
    MERCEDES-BENZ      A 008 154 49 02
    MERCEDES-BENZ      A 008 154 49 02 80
    zamienniki:
    0 120 469 744
    brak
    BOSCH
    8EL 725 738-001
    brak
    HELLA
    V30-13-34020
    brak
    VEMO
    V30-13-36350
    brak
    VEMO
    436626
    brak
    VALEO
    0 120 469 745
    brak
    BOSCH
    0 120 469 811
    brak
    BOSCH
    0 120 469 927
    brak
    BOSCH
    0 120 469 928
    brak
    BOSCH
    0 120 469 946
    brak
    BOSCH

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 428-631 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.