Cewka zapłonowa 5DA 358 000-711 HELLA
119.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 358 000-711
dostawca:
HELLA
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Cewka zapłonowa z elektronicznym rozdzielaczem |
| nr EAN | 4082300623673 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 358 000-711 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI 80 B3, 80 B4, 90 B3, A6 C4, CABRIOLET B3, COUPE B3, MITSUBISHI PAJERO I, SEAT ALHAMBRA, AROSA, INCA, SKODA FAVORIT, FAVORIT FORMAN, FELICIA CUBE 1.0-2.8 01.83-03.10
numery OEM:
| AUDI | 6N0 905 104 | |
| AUDI | 701 905 104 A | |
| AUDI | 867 905 105 A | |
| SEAT | 6N0 905 104 | |
| SEAT | 701 905 104 A | |
| SEAT | 867 905 105 A | |
| SKODA | 004 050 014 | |
| SKODA | 405 001 6 | |
| SKODA | 6N0 905 104 | |
| SKODA | 701 905 104 A | |
| SKODA | 867 905 105 A | |
| VOLKSWAGEN | 004 050 014 | |
| VOLKSWAGEN | 004 050 016 | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 905 104 | |
| VOLKSWAGEN | 701 905 104 A | |
| VOLKSWAGEN | 867 905 105 A |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 358 000-711 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 358 000-711 HELLA:
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.