Cewka zapłonowa 5DA 193 175-791 HELLA
123.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 8.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 193 175-791
dostawca:
HELLA
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300589115 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-791 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50 FORD C-MAX, FIESTA V, FIESTA VI, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III, FUSION, GALAXY MK I, KA, KA+ III, MONDEO III, MONDEO IV 1.2-2.3 08.91-12.20
numery OEM:
| FORD | 1727629 | |
| FORD | 4M5G 12029 ZA | |
| FORD | 4M5G 12029 ZB | |
| FORD | CM5G 12029FC | |
| FORD | CM5G-12029-FA | |
| FORD | CM5G-12029-FB | |
| MAZDA | C401-18-100A | |
| VOLVO | 3 121 644 4 | |
| VOLVO | 30731416 | |
| VOLVO | 30731419 | |
| VOLVO | 31216444AA | |
| FORD USA | 1350562 | |
| FORD USA | 1459278 | |
| FORD USA | 1727629 | |
| FORD USA | 4M5G-12029-ZA | |
| FORD USA | 4M5G-12029-ZB | |
| FORD USA | BE8Z 12029 Z | |
| FORD USA | CM5G-12029-FA | |
| FORD USA | CM5G-12029-FB |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-791 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 193 175-791 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.