Wał napędowy 306737 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
306737
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 23 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 26 |
| Długość [mm] | 690 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 49 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 75 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 72 |
| Wymiar gwintu | M20x1,5 |
| nr EAN | 4019064373247 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 306737 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 98.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 306737 GKN (LÖBRO)
Element przeniesienia napędu przeznaczony do układu półosiowego, stosowany w pojazdach z przegubami po stronie koła i skrzyni biegów. Wykonanie przewidziane do współpracy z uszczelnieniem o określonej średnicy pierścienia, z zachowaniem właściwego zazębienia po obu stronach. Przed montażem zalecana kontrola stanu piasty, uszczelniacza oraz momentów dokręcania zgodnie z dokumentacją producenta.
Parametry obejmują długość 690 mm, gwint M20x1,5 oraz różne średnice przegubów po stronie koła i skrzyni. Liczba zębów wielowypustu wynosi 23 od strony koła oraz 26 od strony mechanizmu różnicowego. W przypadku wątpliwości co do wersji wyposażenia sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie zewnętrzne: 23 (koło) / 26 (mechanizm różnicowy)
– długość: 690 mm; średnice przegubów: 75 mm (koło) / 72 mm (skrzynia)
– średnica pierścienia uszczelniającego: 49 mm; gwint: M20x1,5; EAN: 4019064373247
Wał napędowy 306737 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Wał napędowy 306737 producenta GKN (LÖBRO)
RENAULT
391016376R, 391016776R, 8201150981
| RENAULT | 391016376R | |
| RENAULT | 391016776R | |
| RENAULT | 8201150981 |
Zastosowanie Wał napędowy 306737 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 306737 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.