Wał napędowy 305925 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
305925
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 25 |
| Długość [mm] | 595 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 52,25 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 84,50 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 91,80 |
| Wymiar gwintu | M24x1,5 |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| nr EAN | 4019064347408 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 305925 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 84.78 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 305925 GKN (LÖBRO)
Wał napędowy przeznaczony do układu przeniesienia napędu, z przegubami po stronie koła oraz skrzyni biegów. Element wykonany w standardzie części osi napędowej, z osłoną przeciwpyłową ograniczającą dostęp zanieczyszczeń do przegubu. Dobór należy potwierdzić po VIN lub w katalogu producenta, ze względu na możliwe różnice zależne od wersji pojazdu.
Zastosowano uzębienie zewnętrzne 30 od strony koła oraz 25 od strony mechanizmu różnicowego. Długość całkowita wynosi 595 mm. Średnica pierścienia uszczelniającego to 52,25 mm, a średnice przegubów: 84,50 mm (strona koła) i 91,80 mm (strona skrzyni). Połączenie gwintowane w rozmiarze M24x1,5. Identyfikacja handlowa: EAN 4019064347408.
Najważniejsze informacje:
– Uzębienie: 30 (koło) / 25 (mechanizm różnicowy)
– Wymiary: długość 595 mm, pierścień uszczelniający 52,25 mm; przeguby 84,50/91,80 mm
– Gwint M24x1,5; osłona przeciwpyłowa; EAN 4019064347408
Wał napędowy 305925 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Wał napędowy 305925 producenta GKN (LÖBRO)
OPEL
13396740, 5374054, 95520479
| OPEL | 13396740 | |
| OPEL | 5374054 | |
| OPEL | 95520479 |
Zastosowanie Wał napędowy 305925 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 305925 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.