Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 122003 FRENKIT
27.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
122003
dostawca:
FRENKIT
| Średnica [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | Bendix |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 122003 FRENKIT
Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 122003 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 122003 producenta FRENKIT
FORD
6083856, 6083857, 60838572, 6151036, 6152300, 80VB2004BA, 86VB2004AA, 86VB2004BA
numery OEM:
| CITROËN | 6083857 | |
| CITROËN | 6151036 | |
| CITROËN | 6152300 | |
| FORD | 6083856 | |
| FORD | 6083857 | |
| FORD | 60838572 | |
| FORD | 6151036 | |
| FORD | 6152300 | |
| FORD | 80VB2004BA | |
| FORD | 86VB2004AA | |
| FORD | 86VB2004BA |
zamienniki:
Zastosowanie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 122003 FRENKIT w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 122003 FRENKIT:
Michał, Konstantynów Łódzki
2025-01-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.