Uszczelka, głowica cylindrów 105937 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
105937
FEBI BILSTEIN
| Grubość [mm] | 1,63 |
| Materiał | Metal |
| Ilość otworów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,249 |
| nr EAN | 4054224059371 |
Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, głowica cylindrów 105937 FEBI BILSTEIN
Uszczelka, głowica cylindrów 105937 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Uszczelka, głowica cylindrów 105937 producenta FEBI BILSTEIN
VOLKSWAGEN
03L103383BR, 03L103383CA, 03L103383K, 3L103383BR, 3L103383CA, 3L103383K
SEAT
03L103383BR, 03L103383CA, 03L103383K, 3L103383BR, 3L103383CA, 3L103383K
SKODA
03L103383BR, 03L103383CA, 03L103383K, 3L103383BR, 3L103383CA, 3L103383K
AUDI
03L103383BR, 03L103383CA, 03L103383K, 3L103383BR, 3L103383CA, 3L103383K
| AUDI | 03L 103 383 BR | |
| AUDI | 03L 103 383 CA | |
| AUDI | 03L 103 383 K | |
| AUDI | 3L 103 383 BR | |
| AUDI | 3L 103 383 CA | |
| AUDI | 3L 103 383 K | |
| SEAT | 03L 103 383 BR | |
| SEAT | 03L 103 383 CA | |
| SEAT | 03L 103 383 K | |
| SEAT | 3L 103 383 BR | |
| SEAT | 3L 103 383 CA | |
| SEAT | 3L 103 383 K | |
| SKODA | 03L 103 383 BR | |
| SKODA | 03L 103 383 CA | |
| SKODA | 03L 103 383 K | |
| SKODA | 3L 103 383 BR | |
| SKODA | 3L 103 383 CA | |
| SKODA | 3L 103 383 K | |
| VOLKSWAGEN | 03L 103 383 BR | |
| VOLKSWAGEN | 03L 103 383 CA | |
| VOLKSWAGEN | 03L 103 383 K | |
| VOLKSWAGEN | 3L 103 383 BR | |
| VOLKSWAGEN | 3L 103 383 CA | |
| VOLKSWAGEN | 3L 103 383 K |
Zastosowanie Uszczelka, głowica cylindrów 105937 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Uszczelka pod głowicę
W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.
Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.
Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.