ŁOŻYSKO KOŁA VW T. CADDY V/ID 713 6110 80 FAG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
713 6110 80
FAG
| średnica zewnętrzna [mm] | 136,5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Fotografia odpowiada zakresowi dostawy |
| Szerokość 2 [mm] | 48 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 92 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 65 |
Dodatkowe informacje o produkcie ŁOŻYSKO KOŁA VW T. CADDY V/ID 713 6110 80 FAG
| AUDI | 3QF 407 621 C | |
| AUDI | 3QF 407 621 J | |
| AUDI | 3QF 407 621 K | |
| AUDI | 3QF 407 621 N | |
| AUDI | 3QF407621C | |
| AUDI | 3QF407621J | |
| AUDI | 3QF407621K | |
| AUDI | 3QF407621N | |
| FORD | 2556823 | |
| FORD | VWN3CA-2C300-A2A | |
| FORD | VWN3CA2C300A2A | |
| SEAT | 3QF 407 621 N | |
| SEAT | 3QF407621N | |
| SKODA | 3QF 407 621 F | |
| SKODA | 3QF 407 621 J | |
| SKODA | 3QF 407 621 N | |
| SKODA | 3QF407621F | |
| SKODA | 3QF407621J | |
| SKODA | 3QF407621N | |
| VOLKSWAGEN | 3QF 407 621 C | |
| VOLKSWAGEN | 3QF 407 621 J | |
| VOLKSWAGEN | 3QF 407 621 K | |
| VOLKSWAGEN | 3QF 407 621 N | |
| VOLKSWAGEN | 3QF407621C | |
| VOLKSWAGEN | 3QF407621J | |
| VOLKSWAGEN | 3QF407621K | |
| VOLKSWAGEN | 3QF407621N |
Zastosowanie ŁOŻYSKO KOŁA VW T. CADDY V/ID 713 6110 80 FAG w samochodach:
Opinie Klientów o ŁOŻYSKO KOŁA VW T. CADDY V/ID 713 6110 80 FAG:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.
Informacje o producencie części zamiennych FAG
Firma FAG jest jednym z wiodących producentów części samochodowych na świecie. Poniżej przedstawiam krótki rys historyczny, zakres produkcji oraz lokalizacje fabryk tej firmy.
Rys historyczny: Firma FAG została założona w 1883 roku w niemieckim mieście Schweinfurt. Pierwotnie była to fabryka łożysk kulkowych, a nazwa "FAG" jest skrótem od niemieckiej nazwy "Fischers Aktien-Gesellschaft". W latach 20. i 30. firma rozszerzyła swoją działalność na produkcję łożysk tocznych i wałów napędowych. W czasie II wojny światowej firma FAG była jednym z głównych dostawców łożysk dla niemieckiego przemysłu zbrojeniowego. Po wojnie firma kontynuowała swoją działalność, skupiając się na produkcji części samochodowych.
Zakres produkcji: FAG produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska kulkowe, łożyska toczne, łożyska wałeczkowe, układy kierownicze, systemy hamulcowe, układy napędowe oraz elementy zawieszenia. Produkty te są stosowane w różnych typach pojazdów, w tym w samochodach osobowych, ciężarowych, motocyklach oraz pojazdach przemysłowych.
Lokalizacje fabryk: FAG ma swoje fabryki na całym świecie, w tym w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej. Niektóre z najważniejszych fabryk firmy to:
- Schweinfurt w Niemczech, gdzie znajduje się siedziba firmy oraz fabryka produkująca łożyska kulkowe i wałki napędowe;
- Jinye w Chinach, gdzie produkowane są głównie łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe;
- Puebla w Meksyku, gdzie produkowane są łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe;
- Winsted w Stanach Zjednoczonych, gdzie produkowane są łożyska kulkowe.
Firma FAG jest częścią koncernu Schaeffler Group, który jest jednym z największych producentów łożysk na świecie.