Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent, 9.6113 • FACET EPS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 9.6113 facet eps

Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6113 FACET EPS

124.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numery handlowe:

EPS 1.970.213, KW 470 213

numer części:

9.6113

dostawca:

FACET EPS

Opór [Ohm] 0,43
Opór [Ohm] 11500
nr EAN 8012510057285

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6113 FACET EPS

    Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6113 ma zastosowanie do modeli samochodów

    ROVER

    75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE

    HONDA

    CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback

    ACURA

    MDX, RDX, RL, TL, TLX, TSX

    Numery OE Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6113 producenta FACET EPS

    ROVER

    GCL161

    HONDA

    30500PM5A02, 30500PM5A03

    ACURA

    30500PM5A02

    numery OEM:
    HONDA      30500-PM5-A02
    HONDA      30500-PM5-A03
    ROVER      GCL161
    ACURA      30500-PM5-A02
    zamienniki:
    60-0046
    KAGER
    V26-70-0001
    brak
    VEMO
    JM5176
    brak
    JANMOR
    DLB705
    brak
    LUCAS ELECTRICAL

    Zastosowanie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6113 FACET EPS w samochodach:

    Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6113 FACET EPS:

    ALFRED, TALLINN
    2020-11-01
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.