Cewka zapłonowa 880006A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
880006A
dostawca:
ERA
| Ciężar [kg] | 0,174 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379088812 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 880006A ERA
Cewka zapłonowa 880006A ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Cewka zapłonowa 880006A producenta ERA
VOLKSWAGEN
036905100A, 036905100B, 036905100C, 036905100D, 036905715, 036905715A, 036905715C, 036905715E, 036905715F, 036905715G, 036905715H
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 036 905 100 A | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 100 B | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 100 C | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 100 D | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 A | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 C | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 E | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 F | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 G | |
| VOLKSWAGEN | 036 905 715 H |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 880006A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 880006A ERA:
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.