Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja 671039 ERA
489.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
671039
dostawca:
ERA
| Średnica [mm] | 110 |
| Tylko w połączeniu z | Visteon Scroll |
| Ilość połączeń | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 8053379553730 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja 671039 ERA
numery OEM:
| FORD | 1435796 | |
| FORD | 1435796* | |
| FORD | 1441291 | |
| FORD | 1495796 | |
| FORD | 1543958 | |
| FORD | 1566168 | |
| FORD | 1674618 | |
| FORD | 1731790 | |
| FORD | 1745032 | |
| FORD | 1767656 | |
| FORD | 1791012 | |
| FORD | 1858669 | |
| FORD | 6G91-19D629-GA | |
| FORD | 6G91-19D629-KA | |
| FORD | 6G91-19D629-KB | |
| FORD | 6G91-19D629-KC | |
| FORD | 6G91-19D629-KE | |
| FORD | 6G91-19D629-KG | |
| VOLVO | 30780751 | |
| VOLVO | 31267514 | |
| VOLVO | 31291133 | |
| VOLVO | 36001210 | |
| VOLVO | 36002900 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja 671039 ERA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.