Dodatkowa pompa wodna 370009 ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
370009
ERA
| Napięcie [V] | 12 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379314928 |
Dodatkowe informacje o produkcie Dodatkowa pompa wodna 370009 ERA
Dodatkowa pompa wodna 370009 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Dodatkowa pompa wodna 370009 producenta ERA
MERCEDES-BENZ
1718350064, 1978350064, 2048350364, 2115060000, 2118350064, 2118350164, 2118350264, 2118350364, 2215000486, 6398350064, A1718350064, A1978350064, A2048350364, A2115060000, A2118350064, A2118350164, A2118350264, A2118350364, A2215000486, A6398350064
VOLKSWAGEN
2E0965521, 2E0965559
| MERCEDES-BENZ | 171 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 197 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 204 835 03 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 506 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 835 01 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 835 02 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 835 03 64 | |
| MERCEDES-BENZ | 221 500 04 86 | |
| MERCEDES-BENZ | 639 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 171 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 197 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 204 835 03 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 211 506 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 211 835 00 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 211 835 01 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 211 835 02 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 211 835 03 64 | |
| MERCEDES-BENZ | A 221 500 04 86 | |
| MERCEDES-BENZ | A 639 835 00 64 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 965 521 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 965 559 |
Zastosowanie Dodatkowa pompa wodna 370009 ERA w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.