Termostat układu chłodzenia, 350171A • ERA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 350171A era

Termostat układu chłodzenia 350171A ERA

    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numer części:

350171A

dostawca:

ERA

Temperatura otwarcia [°c] 92
nr EAN 8053379035069

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 350171A ERA

    Termostat układu chłodzenia 350171A ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    VOLVO

    S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50

    RENAULT

    CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

    Numery OE Termostat układu chłodzenia 350171A producenta ERA

    OPEL

    1338028, 1338038, 1338051

    VOLVO

    271417, 271664, 2716645, 9180811

    numery OEM:
    FORD      77TF 8575A 1A
    OPEL      13 38 028
    OPEL      13 38 038
    OPEL      13 38 051
    VOLVO      271 417
    VOLVO      271 664
    VOLVO      271664-5
    VOLVO      918 0811
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 350171A ERA w samochodach:

    Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 350171A ERA:

    Tadeusz, Koszalin
    2025-09-26
     5/5
    Towar dobrej jakosci, zgodny z opisem, polecam!
    leszek, Warszawa
    2021-06-15
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Dariusz, Biłgoraj
    2022-01-23
     5/5
    Ok.
    Mateusz, Warlubie
    2021-05-26
     4/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.