Kompresor, klimatyzacja 51-0762 ELSTOCK
928.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0762
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 10S20H |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 5,9 |
| nr EAN | 5704651425087 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0762 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CHRYSLER VOYAGER IV 3.3 02.00-12.08
numery OEM:
| CHRYSLER | 05005440AA | |
| CHRYSLER | 05005440AE | |
| CHRYSLER | 05005440AF | |
| CHRYSLER | 05005441AA | |
| CHRYSLER | 05005441AD | |
| CHRYSLER | 05005441AF | |
| CHRYSLER | 05005441AH | |
| CHRYSLER | 05005441AI | |
| CHRYSLER | 05005441AJA | |
| CHRYSLER | 5005440AA | |
| CHRYSLER | 5005440AF | |
| CHRYSLER | 5005441AA | |
| CHRYSLER | 5005441AD | |
| CHRYSLER | 5005441AF | |
| CHRYSLER | 5005441AI | |
| CHRYSLER | 5505441AH | |
| CHRYSLER | P05005440AA | |
| CHRYSLER | P05005440AE | |
| CHRYSLER | P05005441AA |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0762 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.