Kompresor, klimatyzacja 51-0501 ELSTOCK
737.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0501
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DELPHI V5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ilość oleju [ml] | 220 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
| nr EAN | 5704651393478 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0501 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CHEVROLET CRUZE, EPICA, LACETTI, NUBIRA DAEWOO TOSCA 2.0/2.0D/2.5 01.05-
numery OEM:
| CHEVROLET | 715924 | |
| CHEVROLET | 715926 | |
| CHEVROLET | 730063 | |
| CHEVROLET | 95905493 | |
| CHEVROLET | 95954659 | |
| CHEVROLET | 96409087 | |
| CHEVROLET | 96801525 | |
| CHEVROLET | 96815484 | |
| CHEVROLET | 96942140 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0501 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.