Kompresor, klimatyzacja 51-0411 ELSTOCK
803.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0411
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS-16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,1 |
| nr EAN | 5704651272773 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0411 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO S80 II, V70 III FORD GALAXY II, GALAXY MK II, MONDEO IV, S-MAX 1.8D/2.0D 05.06-12.15
numery OEM:
| FORD | 1435796 | |
| FORD | 1441291 | |
| FORD | 1543958 | |
| FORD | 1566168 | |
| FORD | 1674618 | |
| FORD | 1731790 | |
| FORD | 1745032 | |
| FORD | 1791012 | |
| FORD | 1858669 | |
| FORD | 6G91-19D629-GA | |
| FORD | 6G91-19D629-GB | |
| FORD | 6G91-19D629-GC | |
| FORD | 6G91-19D629-KA | |
| FORD | 6G91-19D629-KB | |
| FORD | 6G91-19D629-KC | |
| FORD | 6G91-19D629-KD | |
| FORD | 6G91-19D629-KF | |
| FORD | 6G9119D629GA | |
| FORD | 6G9119D629GB | |
| FORD | 6G9119D629GC | |
| FORD | 6G9119D629KA | |
| FORD | 6G9119D629KB | |
| FORD | 6G9119D629KC | |
| FORD | 6G9119D629KD | |
| FORD | 6G9119D629KF | |
| VOLVO | 30780751 | |
| VOLVO | 31267514 | |
| VOLVO | 31291133 | |
| VOLVO | 36001210 | |
| VOLVO | 36002900 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0411 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.