Kompresor, klimatyzacja 51-0132 ELSTOCK
805.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0132
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 6SEU12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 4,9 |
| nr EAN | 5704651056076 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0132 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI A2 SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II 1.0-2.0 08.99-05.15
numery OEM:
| AUDI | 8Z0260805A | |
| SEAT | 6Q0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 07E01328 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q080806G | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803DX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803F | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803GX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803H | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803HX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803J | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803P | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808B | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808F | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808FX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q8820803P | |
| VOLKSWAGEN | 6Q8820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 8Q0820803H | |
| VOLKSWAGEN | 8Q0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 8Z0260805 | |
| VOLKSWAGEN | 8Z0260808A |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0132 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.