PRZEPUSTNICA FIAT DUCATO 3.0JTD • DR.MOTOR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy Opel MANTA B CC (53_, 55_) 2.0 E (1977.08-1988.08) 110km » DRM611108 dr.motor

PRZEPUSTNICA FIAT DUCATO 3.0JTD DRM611108 DR.MOTOR

392.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

DRM611108

dostawca:

DR.MOTOR

Napięcie [V]12
Tryb pracyelektryczny
Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE)

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie PRZEPUSTNICA FIAT DUCATO 3.0JTD DRM611108 DR.MOTOR

    numery OEM:
    CITROËN      1636.38
    CITROËN      1636.71
    CITROËN      1636.76
    FIAT      504105594
    FIAT      504264089
    FIAT      504345917
    FIAT      71724299
    FIAT      71724302
    FIAT      71795172
    FIAT      71795173
    PEUGEOT      1636.38
    PEUGEOT      1636.71
    PEUGEOT      1636.76
    NumerProducentCena
    V24-81-0001VEMObrak
    45158FEBI BILSTEINbrak

    Zastosowanie PRZEPUSTNICA FIAT DUCATO 3.0JTD DRM611108 DR.MOTOR w samochodach:

    Przepustnica, korpus przepustnicy


    Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.


    Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
    Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
    Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
     

    DR.MOTOR
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.