USZCZELKA GŁ. VW TRANSPORTER 2,5TDI 04- • DR.MOTOR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy » DRM21207 dr.motor

USZCZELKA GŁ. VW TRANSPORTER 2,5TDI 04- DRM21207 DR.MOTOR

176.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

DRM21207

dostawca:

DR.MOTOR

Średnica [mm]81,70
Liczba otworów3
Grubość zabudowy [mm]1,43
Wielkość wysunięcia tłoka od [mm]0,72
Wielkość wysunięcia tłoka do [mm]0,82

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie USZCZELKA GŁ. VW TRANSPORTER 2,5TDI 04- DRM21207 DR.MOTOR

    USZCZELKA GĂş. VW TRANSPORTER 2,5TDI 04-
    numery OEM:
    AUDI      070103383L
    AUDI      070103383P
    SEAT      070103383L
    SEAT      070103383P
    SKODA      070103383L
    SKODA      070103383P
    VOLKSWAGEN      070103383L
    VOLKSWAGEN      070103383P
    NumerProducentCena
    10178420AJUSAbrak

    Zastosowanie USZCZELKA GŁ. VW TRANSPORTER 2,5TDI 04- DRM21207 DR.MOTOR w samochodach:

    Uszczelka pod głowicę


    W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

    Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

    Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
     

    DR.MOTOR
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.