USZCZELKA GŁ. VW 1,9TDI 3K • DR.MOTOR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy Bmw 3 (E36) 325 i (1990.09-1995.12) 192km » DRM21202 dr.motor

USZCZELKA GŁ. VW 1,9TDI 3K DRM21202 DR.MOTOR

96.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 9 szt.
 
    Ocena:
numer części:

DRM21202

dostawca:

DR.MOTOR

Grubość [mm]1,65
Średnica [mm]80,50

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie USZCZELKA GŁ. VW 1,9TDI 3K DRM21202 DR.MOTOR

    numery OEM:
    AUDI      038103383BN
    AUDI      038103383DG
    SEAT      038103383BN
    SEAT      038103383DG
    SKODA      038103383BN
    SKODA      038103383DG
    VOLKSWAGEN      038103383BN
    VOLKSWAGEN      038103383DG
    VAG      038103383BN
    VAG      038103383DG

    Zastosowanie USZCZELKA GŁ. VW 1,9TDI 3K DRM21202 DR.MOTOR w samochodach:

    Uszczelka pod głowicę


    W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

    Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

    Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
     

    DR.MOTOR
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.