Pompa wodna A281 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
A281
DOLZ
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Ciężar [kg] | 1,50 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna A281 DOLZ
Pompa wodna A281 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna A281 producenta DOLZ
AUDI
06K121011, 06K121011C, 06L121005A, 06L121011D, 06L121012, 06L121012A, 06L121012H
SEAT
06K121011, 06L121005A, 06L121012, 06L121012A, 06L121012H
VOLKSWAGEN
06K121011, 06K121011C, 06L121005A, 06L121011D, 06L121012, 06L121012A, 06L121012H, 06L121012K
SKODA
06K121011, 06L121005A, 06L121012, 06L121012A, 06L121012H, 06L121012L
| AUDI | 06K121011 | |
| AUDI | 06K121011C | |
| AUDI | 06L121005A | |
| AUDI | 06L121011D | |
| AUDI | 06L121012 | |
| AUDI | 06L121012A | |
| AUDI | 06L121012H | |
| SEAT | 06K121011 | |
| SEAT | 06L121005A | |
| SEAT | 06L121012 | |
| SEAT | 06L121012A | |
| SEAT | 06L121012H | |
| SKODA | 06K121011 | |
| SKODA | 06L121005A | |
| SKODA | 06L121012 | |
| SKODA | 06L121012A | |
| SKODA | 06L121012H | |
| SKODA | 06L121012L | |
| VOLKSWAGEN | 06K121011 | |
| VOLKSWAGEN | 06K121011C | |
| VOLKSWAGEN | 06L121005A | |
| VOLKSWAGEN | 06L121011D | |
| VOLKSWAGEN | 06L121012 | |
| VOLKSWAGEN | 06L121012A | |
| VOLKSWAGEN | 06L121012H | |
| VOLKSWAGEN | 06L121012K | |
| CUPRA | 06L121005A | |
| CUPRA | 06L121012A |
Zastosowanie Pompa wodna A281 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna A281 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.