Pompa wodna A213 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
A213
DOLZ
| nr EAN | 8430632012133 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna A213 DOLZ
Pompa wodna A213 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa wodna A213 producenta DOLZ
PORSCHE
95510603310
AUDI
06E121005D, 06E121005F, 06E121005N, 06E121008N, 06E121016CX, 06E121016P, 06E121016Q, 06E121016QX, 06E121018A, 06E121018AX, 06E121018D, 06E121018DX, 06E121018F, 06E121018FX
VOLKSWAGEN
06E121005D, 06E121005F, 06E121005N, 06E121008N, 06E121016CX, 06E121016Q, 06E121016QX, 06E121018A, 06E121018AX, 06E121018D, 06E121018DX, 06E121018F, 06E121018FX
| AUDI | 06E121005D | |
| AUDI | 06E121005F | |
| AUDI | 06E121005N | |
| AUDI | 06E121008N | |
| AUDI | 06E121016CX | |
| AUDI | 06E121016P | |
| AUDI | 06E121016Q | |
| AUDI | 06E121016QX | |
| AUDI | 06E121018A | |
| AUDI | 06E121018AX | |
| AUDI | 06E121018D | |
| AUDI | 06E121018DX | |
| AUDI | 06E121018F | |
| AUDI | 06E121018FX | |
| PORSCHE | 95510603310 | |
| VOLKSWAGEN | 06E121005D | |
| VOLKSWAGEN | 06E121005F | |
| VOLKSWAGEN | 06E121005N | |
| VOLKSWAGEN | 06E121008N | |
| VOLKSWAGEN | 06E121016CX | |
| VOLKSWAGEN | 06E121016Q | |
| VOLKSWAGEN | 06E121016QX | |
| VOLKSWAGEN | 06E121018A | |
| VOLKSWAGEN | 06E121018AX | |
| VOLKSWAGEN | 06E121018D | |
| VOLKSWAGEN | 06E121018DX | |
| VOLKSWAGEN | 06E121018F | |
| VOLKSWAGEN | 06E121018FX |
Zastosowanie Pompa wodna A213 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna A213 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.