Pompa wodna A202 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
A202
DOLZ
| Stylizacja od | CON PLATO |
| nr EAN | 8430632012027 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna A202 DOLZ
Pompa wodna A202 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna A202 producenta DOLZ
VOLKSWAGEN
022121011, 022121011A, 022121011AX, 022121011B, 022121011BX, 022121011L, 022121011LV, 022121011LX, 022121011V, 022121011X, 3D0965561C
FORD
1197940, 1M218W510AA
SEAT
022121011, 022121011X
AUDI
022121011, 022121011A, 022121011L, 022121011LV, 022121011LX, 022121011V, 022121011X
PORSCHE
95510601100, 95510603300
SKODA
022121011A, 022121011B
| AUDI | 022121011 | |
| AUDI | 022121011A | |
| AUDI | 022121011L | |
| AUDI | 022121011LV | |
| AUDI | 022121011LX | |
| AUDI | 022121011V | |
| AUDI | 022121011X | |
| FORD | 1197940 | |
| FORD | 1M218W510AA | |
| PORSCHE | 95510601100 | |
| PORSCHE | 95510603300 | |
| SEAT | 022121011 | |
| SEAT | 022121011X | |
| SKODA | 022121011A | |
| SKODA | 022121011B | |
| VOLKSWAGEN | 022121011 | |
| VOLKSWAGEN | 022121011A | |
| VOLKSWAGEN | 022121011AX | |
| VOLKSWAGEN | 022121011B | |
| VOLKSWAGEN | 022121011BX | |
| VOLKSWAGEN | 022121011L | |
| VOLKSWAGEN | 022121011LV | |
| VOLKSWAGEN | 022121011LX | |
| VOLKSWAGEN | 022121011V | |
| VOLKSWAGEN | 022121011X | |
| VOLKSWAGEN | 3D0965561C |
Zastosowanie Pompa wodna A202 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna A202 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.