Pompa wodna A198 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
A198
DOLZ
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Ilość zębów | 23 |
| Ciężar [kg] | 0,83 |
| nr EAN | 8430632011983 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna A198 DOLZ
Pompa wodna A198 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa wodna A198 producenta DOLZ
VOLKSWAGEN
06B121011H, 06B121011HX, 06B121011M, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011Q
AUDI
06B121011H, 06B121011HX, 06B121011M, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011Q
SKODA
06B121011H, 06B121011HX, 06B121011M, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011Q
SEAT
06B121011H, 06B121011HX, 06B121011M, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011Q
| AUDI | 06B121011H | |
| AUDI | 06B121011HX | |
| AUDI | 06B121011M | |
| AUDI | 06B121011MX | |
| AUDI | 06B121011N | |
| AUDI | 06B121011Q | |
| SEAT | 06B121011H | |
| SEAT | 06B121011HX | |
| SEAT | 06B121011M | |
| SEAT | 06B121011MX | |
| SEAT | 06B121011N | |
| SEAT | 06B121011Q | |
| SKODA | 06B121011H | |
| SKODA | 06B121011HX | |
| SKODA | 06B121011M | |
| SKODA | 06B121011MX | |
| SKODA | 06B121011N | |
| SKODA | 06B121011Q | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011H | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011HX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011M | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011MX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011N | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011Q |
Zastosowanie Pompa wodna A198 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna A198 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.