Zacisk hamulca BA4205 DACO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
BA4205
dostawca:
DACO
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica 1 [mm] | 41 |
| nr EAN | 4260646552394 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca BA4205 DACO
Zacisk hamulca BA4205 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca BA4205 producenta DACO
SKODA
1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
AUDI
1K0615423C, 1K0615423M
VOLKSWAGEN
1K0615423, 1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
SEAT
1K0615423, 1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
numery OEM:
| AUDI | 1K0 615 423 C | |
| AUDI | 1K0 615 423 M | |
| SEAT | 1K0 615 423 | |
| SEAT | 1K0 615 423 C | |
| SEAT | 1K0 615 423 H | |
| SEAT | 1K0 615 423 M | |
| SKODA | 1K0 615 423 C | |
| SKODA | 1K0 615 423 H | |
| SKODA | 1K0 615 423 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 423 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 423 C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 423 H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 423 M |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca BA4205 DACO w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca BA4205 DACO:
Janusz, Połczyn Zdrój
2025-07-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BA1004 354
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
DACO