siłownik sprzęgła do KIA PRO CEE'D (ED)
wybierz typ samochodu KIA PRO CEE'D (ED) :
1.4105 KM2008.02-2012.091.4109 KM2008.02-2012.091.4 CVVT90 KM2010.06-2012.091.6122 KM2008.02-2012.091.6 CRDI 115115 KM2008.02-2012.091.6 CRDI 9090 KM2008.02-2012.091323 A, 1324 A125 KM2010.10-2013.021523 A, 1524 A128 KM2010.10-2012.092.0143 KM2008.02-2012.092.0 CRDI 140140 KM2008.02-2012.092.0 LPG143 KM2009.01-2009.128300126 KM2008.02-2012.09
pokazuj niedostępne
cena brutto:
137.00 zł
| Średnica tłoka [mm] | 22,2 |
| nr EAN | 4047025333184 |
cena brutto:
208.01 zł
| Ciężar [kg] | 0,200 |
| dla numeru OE | 21 52 6 785 964 |
| nr EAN | 4027816348795 |
cena brutto:
164.00 zł
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ograniczenia producenta | FTE |
| Średnica [mm] | 22,2 |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 5703858868642 |
cena brutto:
179.00 zł
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| dla numeru artykułu | KN22076.4.2 |
| Ciężar [kg] | 0,27 |
cena brutto:
195.00 zł
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 0,27 |
| nr EAN | 3276428106113 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.