Sprawdź, czy część pasuje do Twojego pojazdu. Wybór odświeży stronę.
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| System hamulcowy | ATE |
| Długość 2 [mm] | 165 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 35 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109064322 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | TRW |
| Długość 2 [mm] | 165,3 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 35 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109371833 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| Długość 2 [mm] | 128 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 36 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109676518 |
| dla numeru artykułu | 1041 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| nr EAN | 5900427247635 |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Długość 1 [mm] | 35 |
| Długość 2 [mm] | 165 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| nr EAN | 4006633009300 |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Długość 1 [mm] | 36 |
| Długość 2 [mm] | 128 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| nr EAN | 4006633038904 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| nr EAN | 8432509610206 |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8432509639245 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| System hamulcowy | Teves |
| nr EAN | 5012759162798 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 23,81 |
| Ciężar [kg] | 1,25 |
| dla numeru OE | 000 431 65 01 |
| nr EAN | 4027816267287 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,4 |
| Ciężar [kg] | 1,187 |
| dla numeru OE | 000 431 63 01 |
| nr EAN | 4027816267140 |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| System hamulcowy | Ate |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8032532031186 |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| nr EAN | 8032532024751 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8032928084475 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8032928084468 |
| nr EAN | 5907558580129 |
| Długość 1 [mm] | 35 |
| Długość 2 [mm] | 164,5 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| nr EAN | 4040074574850 |
| Długość 1 [mm] | 35 |
| Długość 2 [mm] | 165 |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| nr EAN | 4040074574720 |
Informacje o częściach samochodowych:pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w układzie hydraulicznym hamulców samochodowych i przekazuje je na przedni i tylny obwód hamulcowy w przypadku pomp hamulcowych dwusekcyjnych, lub na jeden z nich w przypadku jednosekcyjnych pomp hamulcowych. Ciśnienie w pompie jest wytwarzane dzięki sile przekazywanej z urządzenia wspomagającego hamowanie, tak zwanego serwa, a te z kolei zasilane jest bezposrednio z pedału hamulca w kabinie kierowcy. Do pompy hamulcowej podłączony jest również zbiorniczek płynu hamulcowego, z którego uzupełniane są wydatki płynu hamulcowego w układzie, wynikające ze stopniowego zużywania się klocków i tarcz hamulcowych.
Historia powstania hydraulicznego układu hamulcowego, którego głównym składnikiem jest pompa hamulcowa sięga zarania motoryzacji. W pierwszych automobilach nie było potrzeby rozwijania skutecznych hamulców, ze względu na stosunkowo niewielkie prędkości osiągane przez nie. Wystarczyły rozwiązania stosowane wcześniej w wozach konnych. Jednak już niedługo potem inżynierowie i konstruktorzy stanęli przez problemem poprawienia skuteczności hamulców. Rozwiązniem było wprowadzenie hamulców hydraulicznych, które co prawda były znane i wykorzystywane wcześniej, jednak przy zastosowaniu w motoryzacji musiały przejść odbowiednią miniaturyzację.
Schemat hydraulicznego układu hamulcowego :
Pompy hamulcowe produkowane były zazwyczaj z żeliwa, obecnie w związku z dążeniem producentów aut do polepszania ich osiągów w zakresie zmniejszania zużycia paliwa, wykonuje się je z aluminium aby zmniejszyc wagę pompy hamulcowej, a tym samym samego samochodu. Pompy żeliwne w lepszych wykonaniach pokrywane są powłoką antykorozyjną, eliminując tym samych ze składu jej materiału szkodliwy dla środowiska chrom 6.
Sklep z częściami samochodowymi e-autoparts.pl posiada jedną z największych ofert pomp hamulcowych w kraju. Zapewniamy pokrycie asortymentu w pompach hamulcowych do niemal wszystkich marek i modeli aut poruszających się po drogach w Polsce. Pompy hamulcowe oferowane przez e-autoparts.pl wyróżnia wysoka precyzja wykonania oraz odporność na awarie.

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.