osłona przegubu • Peugeot RIFTER sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Peugeot » napęd koła, przeguby Peugeot RIFTER » osłona przegubu Peugeot RIFTER

osłona przegubu do PEUGEOT RIFTER

wybierz typ samochodu PEUGEOT RIFTER:

Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
52.00 zł
Długość [mm] 108
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,209
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 26
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 87
nr EAN 4054224744680
cena brutto:
49.00 zł
Długość [mm] 91
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,08
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 71
dla numeru OE 16 113 291 80
nr EAN 4054224744888
cena brutto:
61.00 zł
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 84,5
Wysokość [mm] 112,00
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064148975
cena brutto:
44.00 zł
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 19
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 69
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341789
cena brutto:
56.00 zł
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 26
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 84
Wysokość [mm] 110
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064378891
cena brutto:
51.00 zł
Materiał Guma
Wysokość [mm] 107
Wymiar gwintu M22 x 1,5
Średnica wewnętrzna [mm] 25
średnica zewnętrzna [mm] 90
nr EAN 8032747252444
cena brutto:
53.00 zł
Wysokość [mm] 112
Materiał Termoplast
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 84,5
nr EAN 7316575360450
cena brutto:
82.00 zł
Grubość [mm] 12
Wysokość [mm] 97
Materiał Termoplast
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 69
nr EAN 7316575361488
cena brutto:
80.00 zł
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 84,5
Wysokość [mm] 112,00
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064045403
cena brutto:
45.01 zł
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 19
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 69
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
cena brutto:
60.00 zł
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 26
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 84
Wysokość [mm] 110
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064378518
Długość [mm] 108
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,209
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 26
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 87
nr EAN 4054228744686
Długość [mm] 91
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,08
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 71
nr EAN 4054228744884
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego


Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
 

Jak często wymieniać osłonę przegubu


osłona przegubu napędowegoZasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.