moduł zapłonowy do AUDI 90 B3 (893, 894, 8A2)
wybierz typ samochodu AUDI 90 B3 (893, 894, 8A2):
1.6 TD80 KM1987.04-1991.091.8 E111 KM1989.08-1991.082.0115 KM1988.07-1991.092.0 20 V160 KM1989.08-1991.072.0 20 V QUATTRO160 KM1988.08-1991.092.0 QUATTRO137 KM1989.08-1990.072.2 E136 KM1987.04-1991.072.2 E QUATTRO136 KM1987.04-1991.092.3 E133 KM1987.04-1991.092.3 E136 KM1987.04-1991.072.3 E 20V170 KM1988.08-1991.072.3 E 20V167 KM1990.04-1991.072.3 E 20V QUATTRO167 KM1990.04-1991.092.3 E 20V QUATTRO170 KM1988.06-1991.092.3 E QUATTRO133 KM1987.04-1991.092.3 E QUATTRO136 KM1987.04-1991.07
pokazuj niedostępne
cena brutto:
94.00 zł
| nr EAN | 3165142742205 |
cena brutto:
67.00 zł
| Ciężar [kg] | 0,147 |
| nr EAN | 4027816171928 |
cena brutto:
93.00 zł
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 7 |
| nr EAN | 4082300558524 |
cena brutto:
104.00 zł
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Wersja | Hall |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380041 |
cena brutto:
144.00 zł
| Ograniczenia producenta | OE HITACHI |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380508 |
cena brutto:
54.00 zł
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cewki |
| Ilość biegunów | 7 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Cewka zapłonowa | Z korpusem z radiatorem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.