Sprawdź, czy część pasuje do Twojego pojazdu. Wybór odświeży stronę.
| Technika połączeń | SAE |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Wymagana ilość | 1 |
| nr EAN | 4014427141907 |
| nr EAN | 4047026407709 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 6 |
| nr EAN | 5012759459140 |
| Ciężar [kg] | 1,188 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089321 |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 8053379093410 |
| Ciężar [kg] | 1,188 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089338 |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 8053379093427 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588521 |
| nr EAN | 8001063783994 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558574241 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| dla numeru artykułu | 10324 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 6 |
| nr EAN | 4040074075005 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481243 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9031-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227349 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 6 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ciężar [kg] | 0,80 |
| nr EAN | 4044688568144 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.