moduł zapłonowy • Bmw 3 coupe (E92) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bmw » układ zapłonowy Bmw 3 coupe (E92) » moduł zapłonowy Bmw 3 coupe (E92)

moduł zapłonowy do BMW 3 coupe (E92)

wybierz typ samochodu BMW 3 coupe (E92):

316 I122 KM2007.09-2013.06318 I143 KM2010.03-2013.12320 D163 KM2007.03-2013.06320 D197 KM2006.09-2010.02320 D177 KM2006.09-2010.02320 D200 KM2010.03-2013.06320 D184 KM2010.03-2013.06320 D XDRIVE177 KM2008.09-2010.02320 D XDRIVE184 KM2010.03-2013.06320 D XDRIVE163 KM2008.09-2013.06320 D XDRIVE200 KM2010.03-2013.06320 D XDRIVE197 KM2008.09-2010.02320 I170 KM2007.03-2013.12320 I163 KM2007.01-2013.12320 I156 KM2007.06-2013.12323 I190 KM2006.04-2012.02325 D204 KM2009.09-2013.12325 D211 KM2007.02-2010.02325 D197 KM2007.02-2010.02325 I218 KM2006.06-2010.02325 I218 KM2007.09-2013.06325 I211 KM2010.03-2013.06325 I211 KM2010.03-2013.06325 I XDRIVE211 KM2008.09-2013.06325 I XDRIVE211 KM2010.03-2013.04325 I XDRIVE218 KM2008.09-2013.12325 I XDRIVE204 KM2010.03-2013.04325 XI218 KM2006.09-2010.02325 XI218 KM2007.09-2008.08325 XI211 KM2007.09-2008.08328 I234 KM2006.06-2013.06328 I XDRIVE234 KM2008.09-2013.06328 XI234 KM2006.09-2008.08330 D231 KM2006.03-2008.08330 D245 KM2009.01-2013.12330 D XDRIVE245 KM2010.02-2013.06330 I258 KM2010.03-2013.06330 I272 KM2006.09-2010.02330 I272 KM2007.09-2013.06330 I XDRIVE272 KM2010.03-2013.06330 XD231 KM2006.03-2008.08330 XD245 KM2008.03-2010.02330 XI272 KM2006.09-2007.08330 XI272 KM2007.03-2010.02335 D286 KM2006.03-2013.03335 I326 KM2006.06-2013.06335 I306 KM2006.06-2013.06335 I XDRIVE306 KM2008.11-2013.12335 I XDRIVE305 KM2009.01-2013.06335 I XDRIVE326 KM2008.11-2013.06335 XI326 KM2007.03-2010.02335 XI306 KM2007.03-2010.02AS 260S43258 KM2006.09-2007.08M3420 KM2007.06-2013.06M3 GTS450 KM2007.03-2013.12
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
109.00 zł
75.54 zł
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,23
dla numeru OE 12 13 8 647 689
nr EAN 4027816361008
cena brutto:
89.00 zł
Napięcie znamionowe [V] 14
nr EAN 4047025410229
cena brutto:
93.00 zł
Napięcie [V] 14
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759457528
cena brutto:
71.00 zł
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759497753
cena brutto:
72.00 zł
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759497746
cena brutto:
160.00 zł
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379091690
cena brutto:
87.00 zł
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379246571
Opór [Ohm] 0,51
nr EAN 8012510021354
cena brutto:
131.00 zł
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,23
dla numeru OE 12 13 8 647 689
nr EAN 4027816361008
cena brutto:
102.00 zł
Sposób montażu wciśnięty
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300558500
cena brutto:
89.00 zł
Sposób montażu wciśnięty
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300635645
cena brutto:
105.01 zł
nr EAN 8001063820170
cena brutto:
114.00 zł
nr EAN 8001063681276
cena brutto:
57.00 zł
Napięcie znamionowe [V] 14
nr EAN 5902659785534
Napięcie robocze [V] 12
Układ zapłonowy cewkowy W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ)
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Ilość biegunów 3
nr EAN 4040074158876
cena brutto:
124.00 zł
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,23
dla numeru OE 12 13 8 647 689
nr EAN 4044688361004
cena brutto:
111.00 zł
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,25
dla numeru OE 12 13 8 616 153
nr EAN 4044688450326
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.