łącznik stabilizatora • Suzuki GSF BANDIT sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
★★★★★ 5,0 / 4 714 ocen Google
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Suzuki » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator Suzuki GSF BANDIT » stabilizator, mocowanie Suzuki GSF BANDIT » łącznik stabilizatora Suzuki GSF BANDIT
powrót do kategorii

łącznik stabilizatora do SUZUKI GSF BANDIT

wybierz typ samochodu SUZUKI GSF BANDIT:

GSF 1200 BANDIT (GV75A)98 KM1995.01-2000.12GSF 1200 BANDIT (WVA9)98 KM2001.01-2005.12GSF 1200 BANDIT (WVCB)98 KM2005.11-2006.12GSF 1200 BANDIT SZ (WVCB)98 KM2005.11-2006.12GSF 1200 S BANDIT (GV75A)98 KM1995.01-2000.12GSF 1200 S BANDIT (WVA9)98 KM2001.01-2005.12GSF 1200 S BANDIT ABS (GV75A)98 KM1997.01-2000.12GSF 1200 Z BANDIT SPECIAL ED. (WVA9)98 KMod 2004.01GSF 1250 A BANDIT (WVCH)98 KM2006.10-2009.12GSF 1250 BANDIT (WVCH)98 KM2009.12-2010.12GSF 1250 BANDIT SA96 KMod 2010.01GSF 1250 S BANDIT (WVCH)98 KM2009.12-2013.12GSF 1250 SA BANDIT (WVCH)98 KM2006.10-2009.12GSF 250 BANDIT (GJ74A)45 KM1989.12-1990.04GSF 250P BANDIT (GJ74A)40 KM1992.01-1994.12GSF 250ZM BANDIT (GJ74A)45 KM1991.05-1991.12GSF 250ZP BANDIT (GJ74A)40 KM1993.01-1993.12GSF 400 BANDIT (GJ74A)59 KM1989.01-1991.12GSF 400 BANDIT (GK75B)50 KM1990.01-1995.12GSF 600 BANDIT (GN77B)78 KM1994.01-1999.12GSF 600 BANDIT (GN77B)34 KM1994.01-1999.12GSF 600 BANDIT (WVA8)34 KM2000.01-2004.12GSF 600 BANDIT (WVA8)78 KM2000.01-2004.12GSF 600 S BANDIT (GN77B)34 KM1995.01-1999.12GSF 600 S BANDIT (GN77B)78 KM1995.01-1999.12GSF 600 S BANDIT (WVA8)34 KM2000.01-2004.12GSF 600 S BANDIT (WVA8)78 KM2000.01-2004.12GSF 600Z BANDIT SPECIAL ED. (WVA8)34 KMod 2004.01GSF 600Z BANDIT SPECIAL ED. (WVA8)78 KMod 2004.01GSF 650 A BANDIT (WVJC)86 KM2006.10-2008.12GSF 650 BANDIT (WVB5)78 KM2004.10-2006.12GSF 650 BANDIT (WVB5)34 KM2005.01-2005.12GSF 650 BANDIT (WVCJ)34 KM2006.12-2008.12GSF 650 BANDIT ABS (WVCZ)86 KM2009.01-2010.12GSF 650 S BANDIT (WVB5)78 KM2004.10-2006.12GSF 650 S BANDIT (WVB5)34 KM2005.01-2005.12GSF 650 S BANDIT ABS (WVCZ)86 KM2009.01-2013.12GSF 650 S BANDIT ABS (WVCZ)34 KM2009-2013GSF 650 SA BANDIT (WVB5)86 KM2006.10-2008.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
łącznik stabilizatora do popularnych marek samochodów
pokaż wszystkie marki >
łącznik stabilizatora

Łącznik stabilizatora


To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.

Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy 


Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach. 

Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?


Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora. 

Jak wymienić łącznik stabilizatora? 


Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.