koło pasowe • Bmw 3 coupe (E46) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
★★★★★ 5,0 / 4 714 ocen Google
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bmw » silnik Bmw 3 coupe (E46) » sterowanie silnikiem Bmw 3 coupe (E46) » koło pasowe Bmw 3 coupe (E46)
powrót do kategorii

koło pasowe do BMW 3 coupe (E46)

wybierz typ samochodu BMW 3 coupe (E46):

316 CI115 KM2002.06-2006.07316 CI105 KM2000.04-2006.07318 CI116 KM1999.12-2001.08318 CI118 KM1999.12-2001.08318 CI136 KM2000.12-2006.05318 CI143 KM2001.09-2004.02318 CI150 KM2004.03-2006.05320 CD150 KM2003.11-2006.07320 CI170 KM2000.01-2006.05320 CI163 KM2000.01-2006.05320 CI150 KM1999.02-2001.08323 CI170 KM1999.04-2000.09323 CI163 KM1999.04-2000.09325 CI192 KM2000.09-2006.05328 CI193 KM1998.12-2000.05330 CD204 KM2003.03-2006.07330 CI231 KM2000.06-2006.05330 XI231 KM2000.06-2006.07M3343 KM2000.07-2006.05M3 CSL360 KM2003.05-2003.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
Numer części -
nazwa -
cena -
producent
Koło pasowe, wał korbowy
2156047
dostawca:
SASIC
 
cena brutto:
217.00 zł
Średnica [mm] 141
Średnica [mm] 124
Ilość żeber 6
Ilość żeber 5
dla numeru OE 11231438995
nr EAN 3660872420886
Wyświetlanie od 1 do 1 (z 1 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe do popularnych marek samochodów
pokaż wszystkie marki >
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.