koło pasowe • Ford MONDEO III (B5Y) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Ford » silnik Ford MONDEO III (B5Y) » sterowanie silnikiem Ford MONDEO III (B5Y) » koło pasowe Ford MONDEO III (B5Y)

koło pasowe do FORD MONDEO III (B5Y)

wybierz typ samochodu FORD MONDEO III (B5Y):

Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
263.99 zł
Długość opakowania [cm] 17,5
Szerokość opakowania [cm] 17,5
Wysokość opakowania [cm] 6,5
Ciężar [kg] 2,39
Ilość żeber 6
cena brutto:
190.99 zł
średnica zewnętrzna [mm] 167,2
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 3
Ciężar [kg] 2,420
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 4027816300977
cena brutto:
233.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 167,2
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 3
Ciężar [kg] 2,690
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 4027816336730
cena brutto:
356.00 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z dodatkami
Liczba rowków 6
średnica zewnętrzna [mm] 167
Średnica wewnętrzna [mm] 12
Szerokość [mm] 37
nr EAN 5414465419553
cena brutto:
169.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 167,2
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 3
Ciężar [kg] 2,420
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 5907558528480
cena brutto:
217.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 167,2
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 3
Ciężar [kg] 2,420
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 1 594 853
nr EAN 4044688300973
cena brutto:
250.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 167,2
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 3
Ciężar [kg] 2,690
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 1 351 731 S1
nr EAN 4044688647542
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.