czujniki, włącznik (nadajnik) • Lancia DELTA II (836_) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Lancia » elektryka Lancia DELTA II (836_) » przyrządy Lancia DELTA II (836_) » czujniki, włącznik (nadajnik) Lancia DELTA II (836_)

czujniki, włącznik (nadajnik) do LANCIA DELTA II (836_)

wybierz typ samochodu LANCIA DELTA II (836_):

Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
57.00 zł
nr EAN 5012759968802
cena brutto:
45.01 zł
Kolor czarny
Długość przewodu [mm] 650
Ciężar [kg] 0,074
Tryb pracy elektryczny
Ilość połączeń 3
Głębokość zabudowy [mm] 34,5
Opór [kOhm] 1,1
nr EAN 8053379053506
cena brutto:
44.00 zł
Kolor czarny
Długość przewodu [mm] 650
Ciężar [kg] 0,074
Tryb pracy elektryczny
Ilość połączeń 3
Głębokość zabudowy [mm] 34,5
Opór [kOhm] 1,1
nr EAN 8053379053513
cena brutto:
94.00 zł
Ilość połączeń 3
Długość przewodu [mm] 660
Ciężar [kg] 0,07
dla numeru OE 55189515
nr EAN 4054224014752
nr EAN 8001063970233
cena brutto:
31.00 zł
Długość przewodu [mm] 730
Długość czujnika pomiarowego [mm] 34,5
nr EAN 5901619524534
Napięcie robocze [V] 12
Rodzaj czujnika pasywny czujnik
Ilość biegunów 3
nr EAN 4040074294789
cena brutto:
47.00 zł
Napięcie [V] 12
Długość [mm] 715
Ciężar [kg] 0,11
Tryb pracy elektryczny
cena brutto:
89.00 zł
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość biegunów 3
Napięcie [V] 12
Kształt obudowy wtyczki ustawiony pod kątem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Opór [Ohm] 1350
Ciężar [kg] 0,1
nr EAN 3276422540296
cena brutto:
54.00 zł
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość biegunów 2
Napięcie [V] 12
Kształt obudowy wtyczki ustawiony pod kątem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Opór [Ohm] 700
Ciężar [kg] 0,08
nr EAN 3276422540487
cena brutto:
61.00 zł
Punkt włączania [°C] 120
Ciężar [kg] 0,052
nr EAN 4046001432613
Wymiar gwintu M12x1.5
nr EAN 3531650021277
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.