| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 145 |
| Ciężar [kg] | 2,4 |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | niezałączana pompa wodna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zintegrowanego styku wyłączającego |
| alternatywnie | |
| nr EAN | 4010858154516 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP2 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu przeznaczony do wymiany elementów napędu paska w silniku. Komplet obejmuje pasek o 145 zębach i szerokości 25 mm oraz elementy montażowe typowe dla zestawów rozrządu; pompa cieczy chłodzącej nie jest dołączona. Całość dostarczana w opakowaniu o wymiarach 28 × 17,5 × 24 cm, masa zestawu wynosi 2,4 kg.
Rozwiązanie stosuje się przy okresowej obsłudze w celu przywrócenia prawidłowej pracy mechanizmu rozrządu i ograniczenia ryzyka uszkodzeń wynikających ze zużycia paska. Produkt jest przewidziany do wersji bez zintegrowanego styku wyłączającego. Ze względu na różnice w wariantach silników sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– pasek: 145 zębów, szerokość 25 mm
– pompa wodna nie jest częścią zestawu
– opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm, masa 2,4 kg (EAN 4010858154516)
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP2 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP2 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.