Silnik wycieraczek 5810-43-004390 BLIC
195.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
5810-43-004390
dostawca:
BLIC
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Strona zabudowy | z przodu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 5810-43-004390 BLIC
Silnik wycieraczek przód pasuje do: SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK VW POLO IV 08.99-
Silnik wycieraczek 5810-43-004390 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek 5810-43-004390 producenta BLIC
SKODA
6Q1955113, 6Q1955119, 6Q1955119A
VOLKSWAGEN
6Q1955113, 6Q1955119, 6Q1955119A
numery OEM:
| SKODA | 6Q1 955 113 | |
| SKODA | 6Q1 955 119 | |
| SKODA | 6Q1 955 119 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q1 955 113 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q1 955 119 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q1 955 119 A | |
| VAG | 6Q1 955 113 | |
| VAG | 6Q1 955 119 | |
| VAG | 6Q1 955 119 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek 5810-43-004390 BLIC w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.