Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów, 0216-25-0330470P • BLIC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Bmw 3 (E30) M3 2.3 (1986.07-1991.06) 195km » 0216-25-0330470P blic

Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-25-0330470P BLIC

272.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

0216-25-0330470P

dostawca:

BLIC

Status produktu: Normalny
Rodzaj skrzyni biegówdla skrzyni 7-biegowej z podwójnym sprzęgłem
Materiał miski olejowejblacha stalowa
Numer artykułu zalecanego dodatkuV10-2221
Przestrzegać ilości napełnienia systemu
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze śrubą spustową oleju
Powierzchniapokryty proszkowo
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez pierścienia uszczelniającego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez uszczelki miski olejowej
Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu
Szerokość opakowania [cm]37,5
Wysokość opakowania [cm]3
Głębokość opakowania [cm]40

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-25-0330470P BLIC

    Miska skrzyni biegów (część dolna, Blacha stalowa / Stal) pasuje do: AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C7, A6 C7, A7, Q5 2.0-4.2 06.07-09.18
    numery OEM:
    AUDI      0B5 321 361 C
    AUDI      0B5321361C
    SEAT      0B5 321 361 C
    SKODA      0B5 321 361 C
    VOLKSWAGEN      0B5 321 361 C
    VOLKSWAGEN      0B5321361C
    VAG      0B5 321 361 C
    VAG      0B5321361C
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-25-0330470P BLIC w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.