Pompa hamulcowa C9W026ABE ABE
169.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9W026ABE
dostawca:
ABE
| Długość 1 [mm] | 18,7 |
| Długość 2 [mm] | 133,5 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| Ilość połączeń | 2 |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | M12x1 |
| Średnica [mm] | 27 |
| nr EAN | 5900427248113 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9W026ABE ABE
Pompa hamulcowa (26,99/27mm) pasuje do: PORSCHE CAYENNE VW CALIFORNIA T5 CAMPER, MULTIVAN T5, TOUAREG, TRANSPORTER T5 1.9D-6.0 05.02-08.15
Pompa hamulcowa C9W026ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Pompa hamulcowa C9W026ABE producenta ABE
VOLKSWAGEN
7H0611019B
PORSCHE
95535501500, 95535501510, 95535501520
numery OEM:
| PORSCHE | 955 355 015 00 | |
| PORSCHE | 955 355 015 10 | |
| PORSCHE | 955 355 015 20 | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 611 019 B | |
| VAG | 7H0 611 019 A | |
| VAG | 7H0 611 019 B | |
| VAG | 7L0 611 019 A | |
| VAG | 7L0 611 019 E |
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9W026ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.