Pompa hamulcowa C9M009ABE ABE
137.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9M009ABE
dostawca:
ABE
| Ø otworu 1 [mm] | 19,05 |
| Ø otworu 2 [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 5900427247598 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9M009ABE ABE
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S210), E (W210), SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4-T (B904) 2.0-3.0D 01.95-12.16
Pompa hamulcowa C9M009ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hamulcowa C9M009ABE producenta ABE
MERCEDES-BENZ
0004314701, 0054307201, A0004314701, A0054307201
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 431 47 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 005 430 72 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 431 47 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 005 430 72 01 |
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9M009ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.