Pompa hamulcowa C9G045ABE ABE
132.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9G045ABE
dostawca:
ABE
| Wymiar gwintu | M12 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba połączeń | 2 |
| System hamulcowy | ATE |
| Długość 1 [mm] | 37,2 |
| Długość 2 [mm] | 135,6 |
| Średnica tłoka [mm] | 27 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9G045ABE ABE
Pompa hamulcowa (27mm) pasuje do: FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO 2.2D-3.2D 04.06-12.14
Pompa hamulcowa C9G045ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa hamulcowa C9G045ABE producenta ABE
FORD
1756265SK1, 1371491, 1383529, 1433956, 1573041, 1756265, 6C1112K478BE, 6C112K478BA, 6C112K478BB, 6C112K478BC, 6C112K478BD, 6C112K478BE, 6C112K478BESK1
numery OEM:
| FORD | 1 756 265 SK1 | |
| FORD | 1371491 | |
| FORD | 1383529 | |
| FORD | 1433956 | |
| FORD | 1573041 | |
| FORD | 1756265 | |
| FORD | 6C1112K478BE | |
| FORD | 6C112K478BA | |
| FORD | 6C112K478BB | |
| FORD | 6C112K478BC | |
| FORD | 6C112K478BD | |
| FORD | 6C112K478BE | |
| FORD | 6C112K478BE SK1 | |
| FORD USA | 6C112K478BB | |
| FORD USA | 6C112K478BC | |
| FORD USA | 6C112K478BD | |
| FORD USA | 6C112K478BE | |
| FORD USA | 6C112K478BE SK1 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9G045ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.