Pompa hamulcowa C9C025ABE ABE
106.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9C025ABE
dostawca:
ABE
| Rozmiar gwintu 1 | 2xM12x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | 2xM10x1 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Średnica 1 [mm] | 23,8 |
| nr EAN | 5900427247253 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9C025ABE ABE
Pompa hamulcowa (23,8/23,81mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, XSARA, XSARA PICASSO PEUGEOT 306, PARTNER, PARTNER ORIGIN, PARTNER TEPEE 1.1-Electric 05.93-
Pompa hamulcowa C9C025ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Pompa hamulcowa C9C025ABE producenta ABE
PEUGEOT
4601H9
CITROËN
4601H9
numery OEM:
| CITROËN | 4601 H9 | |
| PEUGEOT | 4601 H9 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9C025ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.