Pompa hamulcowa C9A016ABE ABE
142.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9A016ABE
dostawca:
ABE
| dla numeru artykułu | 1371 |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (4) |
| nr EAN | 5900427247130 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9A016ABE ABE
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: AUDI A3, TT SEAT LEON, TOLEDO II SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, GOLF III, GOLF IV, NEW BEETLE 1.4-3.2 11.91-12.13
Pompa hamulcowa C9A016ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa C9A016ABE producenta ABE
AUDI
1J1614019A
VOLKSWAGEN
1J1614019A
numery OEM:
| AUDI | 1J1 614 019 A | |
| VOLKSWAGEN | 1J1 614 019 A |
zamienniki:
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9A016ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.