Pompa hamulcowa C91035ABE ABE
132.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C91035ABE
dostawca:
ABE
| Długość 1 [mm] | 29,2 |
| Długość 2 [mm] | 116 |
| Ilość połączeń | 2 |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| otwór Ø [mm] | 23,8 |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| nr EAN | 5900427245990 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C91035ABE ABE
Pompa hamulcowa (23,8/23,81mm) pasuje do: NISSAN MICRA C+C III, MICRA III, NOTE RENAULT CLIO III, MODUS 1.0-2.0 03.02-12.14
Pompa hamulcowa C91035ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pompa hamulcowa C91035ABE producenta ABE
RENAULT
7701208398
NISSAN
46010AX701
numery OEM:
| NISSAN | 46010 AX701 | |
| RENAULT | 77 01 208 398 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa C91035ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.