Cylinderek hamulcowy C5M010ABE ABE
29.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C5M010ABE
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 22,2 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | FTE |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C5M010ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: MERCEDES T1 (601, 611), T1/TN, O 407, O 408 12.0D-2.9D 04.81-11.01
Cylinderek hamulcowy C5M010ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cylinderek hamulcowy C5M010ABE producenta ABE
MERCEDES-BENZ
0084202418, 0084204418, 0094201118, 84202418, A0094201118, A0084202418, A0084204418
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0084202418 | |
| MERCEDES-BENZ | 0084204418 | |
| MERCEDES-BENZ | 0094201118 | |
| MERCEDES-BENZ | 84202418 | |
| MERCEDES-BENZ | A 009 420 11 18 | |
| MERCEDES-BENZ | A0084202418 | |
| MERCEDES-BENZ | A0084204418 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C5M010ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.