T?umik uk?adu wydechowego, tylny • 4MAX • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Seat LEON (1M1) 1.9 SDI (1999.11-2006.06) 68km » 0219-01-01751 4max

Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01751 4MAX

156.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

0219-01-01751

dostawca:

4MAX

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01751 4MAX

    Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F/KOMBI, KADETT E, KADETT E/KOMBI 1.2-2.0 08.84-01.99
    numery OEM:
    OPEL      5852857
    OPEL      5852990
    OPEL      852222
    OPEL      852223
    OPEL      852224
    OPEL      852937
    OPEL      90183531
    OPEL      90297677
    OPEL      90297680
    OPEL      90399062
    OPEL      90411801
    OPEL      90501107
    VAUXHALL      5852857
    VAUXHALL      5852990
    VAUXHALL      852222
    VAUXHALL      852223
    VAUXHALL      852224
    VAUXHALL      852937
    VAUXHALL      90183531
    VAUXHALL      90297677
    VAUXHALL      90297680
    VAUXHALL      90399062
    VAUXHALL      90411801
    VAUXHALL      90501107
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01751 4MAX w samochodach:

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.