T?umik uk?adu wydechowego, ?rodkowy • 4MAX • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-01730 4max

Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-01730 4MAX

200.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

0219-01-01730

dostawca:

4MAX

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-01730 4MAX

    Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: OPEL OMEGA A 1.8-2.4 09.86-03.94

    Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-01730 ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-01730 producenta 4MAX

    OPEL

    852103, 852822, 852826, 90284050

    numery OEM:
    OPEL      852103
    OPEL      852822
    OPEL      852826
    OPEL      90284050
    VAUXHALL      852103
    VAUXHALL      852826
    VAUXHALL      90284050
    VAUXHALL      90399086
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-01730 4MAX w samochodach:

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.