| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| nr EAN | 8430320011493 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320011592 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320011608 |
| Średnica [mm] | 21 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320011615 |
| Średnica [mm] | 21 |
| System hamulcowy | DELCO |
| nr EAN | 8430320011653 |
| Średnica [mm] | 21 |
| System hamulcowy | LOCKHEED |
| nr EAN | 8430320011677 |
| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320011875 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| nr EAN | 8430320012100 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | LOCKHEED |
| nr EAN | 8430320012179 |
| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320012186 |
| Średnica [mm] | 32 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320012216 |
| Średnica [mm] | 24 |
| System hamulcowy | LOCKHEED |
| nr EAN | 8430320012285 |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 20,6/25,4 |
| nr EAN | 8430320012506 |
| Średnica [mm] | 42 |
| nr EAN | 8430320012537 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320012582 |
| Średnica [mm] | 21 |
| nr EAN | 8430320012599 |
| Średnica [mm] | 19 |
| nr EAN | 8430320012704 |
| Średnica [mm] | 38 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320012896 |
| Średnica [mm] | 21 |
| nr EAN | 8430320020051 |
| Średnica [mm] | 19 |
| nr EAN | 8430320022482 |
| Średnica [mm] | 21 |
| nr EAN | 8430320022536 |
| Średnica [mm] | 19 |
| nr EAN | 8430320022543 |
| Średnica [mm] | 22 |
| nr EAN | 8430320022581 |
| Średnica [mm] | 25 |
| nr EAN | 8430320022932 |
| Średnica [mm] | 21 |
| nr EAN | 8430320023304 |
| Średnica [mm] | 25 |
| nr EAN | 8430320024837 |
| Średnica [mm] | 29 |
| nr EAN | 8430320025162 |
| Średnica [mm] | 24 |
| nr EAN | 8430320025452 |
| Średnica [mm] | 29 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320025643 |
| Średnica [mm] | 27 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320025742 |
| Średnica [mm] | 19 |
| nr EAN | 8430320025964 |
| Średnica [mm] | 18 |
| nr EAN | 8430320026824 |
| Średnica [mm] | 21 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320031224 |
| Średnica [mm] | 30 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320031309 |
| Średnica [mm] | 32 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320032610 |
| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320033150 |
| Średnica [mm] | 19 |
| nr EAN | 8430320033709 |
| Średnica [mm] | 29 |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| nr EAN | 8430320040851 |
| Średnica [mm] | 30 |
| nr EAN | 8430320043791 |
| Średnica [mm] | 33 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320044217 |
| Średnica [mm] | 27 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320044705 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320043869 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320043883 |
| Średnica [mm] | 29 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320043890 |
| Średnica [mm] | 22 |
| nr EAN | 8430320044446 |
| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | M12x1 |
| nr EAN | 8430320044729 |
| Średnica [mm] | 27 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320045467 |
| Średnica [mm] | 30 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320045764 |
| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320045115 |
| Średnica [mm] | 21 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| nr EAN | 8430320051086 |
Informacje o częściach samochodowych:pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w układzie hydraulicznym hamulców samochodowych i przekazuje je na przedni i tylny obwód hamulcowy w przypadku pomp hamulcowych dwusekcyjnych, lub na jeden z nich w przypadku jednosekcyjnych pomp hamulcowych. Ciśnienie w pompie jest wytwarzane dzięki sile przekazywanej z urządzenia wspomagającego hamowanie, tak zwanego serwa, a te z kolei zasilane jest bezposrednio z pedału hamulca w kabinie kierowcy. Do pompy hamulcowej podłączony jest również zbiorniczek płynu hamulcowego, z którego uzupełniane są wydatki płynu hamulcowego w układzie, wynikające ze stopniowego zużywania się klocków i tarcz hamulcowych.
Historia powstania hydraulicznego układu hamulcowego, którego głównym składnikiem jest pompa hamulcowa sięga zarania motoryzacji. W pierwszych automobilach nie było potrzeby rozwijania skutecznych hamulców, ze względu na stosunkowo niewielkie prędkości osiągane przez nie. Wystarczyły rozwiązania stosowane wcześniej w wozach konnych. Jednak już niedługo potem inżynierowie i konstruktorzy stanęli przez problemem poprawienia skuteczności hamulców. Rozwiązniem było wprowadzenie hamulców hydraulicznych, które co prawda były znane i wykorzystywane wcześniej, jednak przy zastosowaniu w motoryzacji musiały przejść odbowiednią miniaturyzację.
Schemat hydraulicznego układu hamulcowego :
Pompy hamulcowe produkowane były zazwyczaj z żeliwa, obecnie w związku z dążeniem producentów aut do polepszania ich osiągów w zakresie zmniejszania zużycia paliwa, wykonuje się je z aluminium aby zmniejszyc wagę pompy hamulcowej, a tym samym samego samochodu. Pompy żeliwne w lepszych wykonaniach pokrywane są powłoką antykorozyjną, eliminując tym samych ze składu jej materiału szkodliwy dla środowiska chrom 6.
Sklep z częściami samochodowymi e-autoparts.pl posiada jedną z największych ofert pomp hamulcowych w kraju. Zapewniamy pokrycie asortymentu w pompach hamulcowych do niemal wszystkich marek i modeli aut poruszających się po drogach w Polsce. Pompy hamulcowe oferowane przez e-autoparts.pl wyróżnia wysoka precyzja wykonania oraz odporność na awarie.

Kiedy łożysko przestaje się toczyć
27-08-2010

Linie amortyzatorów Kayaba
22-07-2010

Koło dwumasowe
02-07-2010
Wymiana filtrów kabinowych
25-06-2010
Nowe akumulatory Bosch
22-06-2010
Jak dbać o amortyzatory
25-06-2011