| Średnica [mm] | 25,4 |
| Średnica 2 [mm] | 20,6 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Bosch |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Bosch |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Kasko/Seike |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Mando |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Bendix |
| Średnica [mm] | 27 |
| System hamulcowy | Nabco/Tokico |
| Średnica [mm] | 27 |
| System hamulcowy | Fag |
| Średnica [mm] | 27 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 27 |
| Średnica [mm] | 28,6 |
| System hamulcowy | Bendix |
| Średnica [mm] | 31,8 |
| System hamulcowy | Fag |
| Średnica [mm] | 33,34 |
| System hamulcowy | Fag |
| Średnica [mm] | 38,1 |
| System hamulcowy | Tavis |
| Średnica [mm] | 42 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Nabco |
| Średnica [mm] | 20,6 |
| Średnica [mm] | 20,6 |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| System hamulcowy | Bendix |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| System hamulcowy | Trw |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| System hamulcowy | AP Lockheed |
| Średnica [mm] | 23,8 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| Średnica 2 [mm] | 20,6 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Średnica [cal] | 1 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zbiornika |
| Materiał | Aluminium |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | J9300000 |
| nr EAN | 4029416242251 |
| Średnica [cal] | 1 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zbiornika |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | J9300000 |
| nr EAN | 4029416186685 |
| Średnica [cal] | 15/16 |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zbiornikiem |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | J9300000 |
| nr EAN | 4029416187279 |
| Średnica [cal] | 15/16 |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Materiał | Aluminium |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | J9300000 |
| nr EAN | 4029416267094 |
| nr EAN | 4029416387662 |
| Średnica [mm] | 20,6 |
| Materiał obudowy | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zbiornikiem |
| nr EAN | 4029416416584 |
| nr EAN | 4029416416676 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 35 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Gwint wewnętrzny 1 [mm] | 11 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| nr EAN | 8033001465501 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 25,4 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| nr EAN | 8033001132274 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 35,3 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| nr EAN | 8033001132427 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 17 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Specyfikacja | con vite scarico inf |
| Specyfikacja | W. drain screw lower |
| nr EAN | 8033001312737 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 17 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Specyfikacja | Senza vite scar. inf |
| Specyfikacja | WO drain screw lower |
| nr EAN | 8033001312751 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 25,3 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| nr EAN | 8033001311372 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 26,9 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| nr EAN | 8033001132625 |
Informacje o częściach samochodowych:pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w układzie hydraulicznym hamulców samochodowych i przekazuje je na przedni i tylny obwód hamulcowy w przypadku pomp hamulcowych dwusekcyjnych, lub na jeden z nich w przypadku jednosekcyjnych pomp hamulcowych. Ciśnienie w pompie jest wytwarzane dzięki sile przekazywanej z urządzenia wspomagającego hamowanie, tak zwanego serwa, a te z kolei zasilane jest bezposrednio z pedału hamulca w kabinie kierowcy. Do pompy hamulcowej podłączony jest również zbiorniczek płynu hamulcowego, z którego uzupełniane są wydatki płynu hamulcowego w układzie, wynikające ze stopniowego zużywania się klocków i tarcz hamulcowych.
Historia powstania hydraulicznego układu hamulcowego, którego głównym składnikiem jest pompa hamulcowa sięga zarania motoryzacji. W pierwszych automobilach nie było potrzeby rozwijania skutecznych hamulców, ze względu na stosunkowo niewielkie prędkości osiągane przez nie. Wystarczyły rozwiązania stosowane wcześniej w wozach konnych. Jednak już niedługo potem inżynierowie i konstruktorzy stanęli przez problemem poprawienia skuteczności hamulców. Rozwiązniem było wprowadzenie hamulców hydraulicznych, które co prawda były znane i wykorzystywane wcześniej, jednak przy zastosowaniu w motoryzacji musiały przejść odbowiednią miniaturyzację.
Schemat hydraulicznego układu hamulcowego :
Pompy hamulcowe produkowane były zazwyczaj z żeliwa, obecnie w związku z dążeniem producentów aut do polepszania ich osiągów w zakresie zmniejszania zużycia paliwa, wykonuje się je z aluminium aby zmniejszyc wagę pompy hamulcowej, a tym samym samego samochodu. Pompy żeliwne w lepszych wykonaniach pokrywane są powłoką antykorozyjną, eliminując tym samych ze składu jej materiału szkodliwy dla środowiska chrom 6.
Sklep z częściami samochodowymi e-autoparts.pl posiada jedną z największych ofert pomp hamulcowych w kraju. Zapewniamy pokrycie asortymentu w pompach hamulcowych do niemal wszystkich marek i modeli aut poruszających się po drogach w Polsce. Pompy hamulcowe oferowane przez e-autoparts.pl wyróżnia wysoka precyzja wykonania oraz odporność na awarie.

Kiedy łożysko przestaje się toczyć
27-08-2010

Linie amortyzatorów Kayaba
22-07-2010

Koło dwumasowe
02-07-2010
Wymiana filtrów kabinowych
25-06-2010
Nowe akumulatory Bosch
22-06-2010
Jak dbać o amortyzatory
25-06-2011